柴油机油性能的评定 卡特皮勒C13法 - 总酸值、总碱值、密度、强酸值的测定

NB/SH/T 6080-2023 柴油机油性能的评定 卡特皮勒C13法

范围
本文件描述了使用重负荷发动机台架评定发动机油关于活塞沉积物形成、活塞环粘接和机油耗性能的试验方法。
本文件适用于API CJ-4、CK-4级别及以上级别的柴油机油的评定。

术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
油泥  sludge
一种发动机沉积物，主要由燃油燃烧产物、润滑油氧化产物和水所组成。
注：这种沉积物不能从发动机零件上流下来，但可以用软布擦掉。
[来源：GB/T 17754-2012, 6.55]
沉积物  deposit
除燃料油和润滑油之外，黏附在发动机表面上的物质。
注：可分为积炭、漆膜、油泥、锈蚀等。
积炭  carbon
由试验油样的有机残余物构成的一种坚硬、具有一定厚度又不易溶解的沉积物。
注：积炭通常无光泽，但是相邻零件上的积炭相互摩擦时，也可呈现光亮或灰斑。积炭色泽多样，并不仅局限于黑色、褐色或灰色。积炭按其厚度可分为重炭、中炭、轻炭等。
漆膜  varnish
坚硬、干燥，通常带有光泽的沉积物。
注：不能用软布擦去，但可用溶剂除去。
[来源：GB/T 4016-2019, 2.20.090]
烟炱  soot
在内燃机中，燃油在燃烧室中未燃烧而形成超微尺寸的颗粒。
注：主要是炭。
[来源：GB/T 4016-2019, 2.20.084]
冷粘环  cold-stuck ring
活塞环在发动机运转过程中处于可自由转动状态，停机后待活塞和活塞环冷却至室温时粘接的状态。
热粘环  hot-stuck ring
活塞环在发动机运转过程中已粘接的状态。
注：主要特征为在活塞环和气缸壁接触的位置有漆膜或积炭。
标准零件  standard parts
在标准的发动机台架试验中使用的，通过试验前后状态的变化(包括沉积物和质量等)对柴油机油性能进行评价的发动机零件。
优点评分  merit rating
用分数来表示被评分部件状态的评分方法。10分表示新部件的状态，0分表示被评分部件沉积物达到状态。
缺点评分  demerit rating
用分数来表示被评分部件状态的评分方法。0分表示新部件的状态。

方法概要
试验使用卡特皮勒C13柴油发动机，并配备满足要求的辅助设备、仪器仪表控制或测量发动机转速、扭矩、温度、压力等试验参数。在每次试验之前，用溶剂油清洗新的缸套、活塞、活塞环、轴瓦和特定阀系部件，清洗后组装发动机。然后进行60min发动机暖机磨合、4h发动机降温并调节气门间隙及满足苛刻度要求的500h台架试验。试验期间每50h进行取样及调整液面操作。补加机油的体积是采样体积和机油消耗量体积之和。试验结束后拆解发动机，对活塞沉积物、2环活塞环沉积物、活塞环粘接情况进行评价，根据方法要求计算机油耗。

计算评分及试验的有效性
机油分析
按照表8的要求对试验机油进行理化分析。


试验方法
总酸值/(mgKOH/g)          GB/T 7304
GB/T 7304-2014 石油产品酸值的测定 电位滴定法
总碱值/(mgKOH/g)          SH/T 0251
SH/T 0251-93(2004) 石油产品碱值测定法(高氯酸电位滴定法)

附录C  (规范性)
燃油规格
C1 试验燃油应符合表C.1给出的要求。


试验方法
密度(20°C)^a/(kg/m³)          SH/T 0604
SH/T 0604-2000 原油和石油产品密度测定法(U形振动管法)

总酸值/(mgKOH/g)          GB/T 7304
GB/T 7304-2014 石油产品酸值的测定 电位滴定法
强酸值/(mgKOH/g)          GB/T 7304
GB/T 7304-2014 石油产品酸值的测定 电位滴定法


京都电子KEM 石油产品电位滴定法自动电位滴定仪 AT-710系列
京都电子KEM 石油产品U形振动管法数字密度计 DA-8XX系列