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汽车空调用冷凝器 - 内腔残存水量试验

更新日期:2023-06-06   浏览量:338


QC/T 1177-2022 汽车空调用冷凝器

范围
本文件规定了汽车空调用冷凝器(简称冷凝器)的技术要求、试验方法、检验规则及其标志、包装、运输和储存。
本文件适用于以HFC-134a、HFO-1234yf作为制冷剂的车外用风冷冷凝器、热泵型车内风冷冷凝器以及带储液罐的风冷冷凝器。

术语和定义
GB/T 21361 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
冷凝器  condenser
将气态制冷剂冷却并冷凝为液态的热交换器。
稳定状态  stable state
试验过程中,相关测试参数的波动范围小于规定值的状态。
换热量  heat exchange
在规定的试验条件下运行,冷凝器单位时间内散发到空气中的热量。
空气压降  air pressure drop
在规定的试验条件下运行,冷凝器进风面和出风面的压力差值1)
1) 除特殊说明外,本文件中的压力均为表压。
制冷剂压降  refrigerant pressure drop
在规定的试验条件下运行,冷凝器制冷剂进口和出口的压力差值。
过冷式冷凝器  subcooling condenser
使进入冷凝器的高温高压气态制冷剂冷却成高温高压被态制冷剂,且冷凝器出口的液态制冷剂具有一定的过冷度的热交换器。

技术要求
内腔残存水量
按照"内腔残存水量试验"进行试验,产品内腔残存水量不应大于40mg/m2

试验方法
内腔残存水量试验
将冷凝器进口与氮气罐相连,出口与微量水分仪的进口相连,以70ml/min±20ml/min的速率向冷凝器内部通入氮气,当测试值波动不超过0.1mg的持续时间超过3min时,读取残存水量作为测量结果。微量水分仪准确度为±0.05mg。
如冷凝器装有过滤干燥袋,应在试验前取下。


京都电子KEM 卡尔·费休库仑微量水分仪 MKC-710S

MKC-710S.jpg

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